En CVE, Cargadores Vehículos Eléctricos, estamos comprometidos con mantenerte informado sobre las últimas novedades en el mundo de los vehículos electrificados. Hoy, te presentamos el Bugatti Tourbillon, un impresionante cupé que reemplaza al famoso Chiron y que destaca por su sistema de impulsión híbrido enchufable. Vamos a desglosar todos los detalles de este innovador modelo para que entiendas por qué está revolucionando el mercado.

Dimensiones y Diseño

El Bugatti Tourbillon mide 4,67 metros de longitud, 2,05 metros de ancho y 1,19 metros de alto. Estas dimensiones le dan una presencia imponente y elegante en la carretera. Su diseño aerodinámico no solo es estéticamente impresionante, sino que también mejora significativamente su rendimiento. Una de las características más interesantes del Tourbillon es su sistema de impulsión híbrido enchufable, que ofrece una potencia total de 1800 caballos.

Potencia y Rendimiento

El Tourbillon cuenta con un motor de combustión de 16 cilindros en V a 90 grados y una cilindrada de 8,3 litros, capaz de desarrollar hasta 1000 caballos de fuerza. A diferencia del Chiron, este motor es atmosférico y no utiliza turbocompresores, lo que contribuye a reducir el peso total del vehículo.

Para aumentar aún más las prestaciones, Bugatti ha añadido tres motores eléctricos: dos en el eje delantero de 340 caballos cada uno y uno en el trasero con la misma potencia. Estos motores eléctricos aportan un total de 800 caballos adicionales, permitiendo al Tourbillon alcanzar una potencia conjunta impresionante de 1800 caballos. Además, el sistema eléctrico permite que el coche funcione solo con electricidad durante unos 60 kilómetros, ideal para desplazamientos urbanos sin emisiones.

Batería y Recarga

La batería del Tourbillon tiene una capacidad de 25 kWh y está integrada en el chasis, justo detrás de los asientos. Pesa alrededor de 200 kg. Gracias a su diseño eficiente, el Tourbillon mantiene un peso similar al del Chiron, a pesar de la adición de la tecnología híbrida. La batería se puede recargar con facilidad, permitiendo disfrutar de las ventajas del modo eléctrico sin comprometer el rendimiento.

Tecnología y Construcción

El Bugatti Tourbillon está fabricado con un chasis monocasco de fibra de carbono, lo que garantiza ligereza y resistencia. La suspensión, diseñada con brazos impresos en 3D, contribuye a mantener el peso bajo control. Además, la caja de cambios de doble embrague y ocho relaciones es más ligera, ya que no necesita soportar tanto par motor debido a la asistencia eléctrica.

Rendimiento y Velocidad

El Bugatti Tourbillon es un verdadero monstruo en la carretera. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 5 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 10 segundos y de 0 a 400 km/h en menos de 25 segundos. Su velocidad máxima, con una llave especial llamada Speed Key, es de 445 km/h.

Interior y Comodidad

El interior del Tourbillon ha sido diseñado para maximizar la eficiencia aerodinámica. Los asientos están colocados más cerca entre sí y más bajos, lo que permite una cabina más estrecha y una menor superficie frontal. Aunque los asientos no se pueden mover longitudinalmente, se puede ajustar su altura e inclinación. Los pedales son ajustables en profundidad para mayor comodidad del conductor.

Características Adicionales

Las puertas del Tourbillon se abren de abajo hacia arriba y hacia adelante, un detalle que añade un toque de sofisticación y exclusividad. El volante tiene una parte central fija con indicadores de agujas que muestran parcialmente su maquinaria. La consola central, hecha de aluminio, alberga varios mandos circulares y palancas para controlar las distintas funciones del coche, incluyendo el climatizador y la transmisión. En la parte superior de la consola, hay una pantalla escamoteable de tamaño mediano.

Conclusión

El Bugatti Tourbillon es una maravilla de la ingeniería moderna, combinando la potencia bruta de un motor de combustión con la eficiencia y el rendimiento de la tecnología híbrida enchufable. Con una producción limitada a 250 unidades y un precio de 3,8 millones de euros antes de impuestos, este coche es una auténtica joya en el mundo de los vehículos eléctricos.

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