Un Cambio Significativo en el Mercado de las Baterías
En el último año, los precios de las baterías en China han experimentado una caída sorprendente, y las repercusiones de esta tendencia están comenzando a sentirse en la industria automovilística a nivel mundial. Los coches eléctricos han alcanzado la ansiada paridad de precios con los vehículos de combustión y, en muchos casos, ya son más baratos y competitivos. Esta transformación tiene implicaciones diversas para toda la industria.
Reducción de Precios de las Baterías LFP
En los últimos doce meses, el precio de las celdas de baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) ha caído un 51% en China, alcanzando un promedio de 53 dólares por kilovatio-hora (kWh), según un estudio de Bloomberg. En 2023, el precio medio a nivel global de estas baterías fue de 95 dólares por kWh. Esta caída de precios está permitiendo que los vehículos eléctricos sean más asequibles para el consumidor medio.
Además, los precios spot están ahora mucho más cerca de los costes de fabricación estimados, lo que indica que los márgenes de beneficio de los fabricantes también se han reducido. Según Bloomberg, a marzo de 2024, el coste de fabricación para una batería LFP es de 44,4 dólares por kWh.
Factores que Contribuyen a la Reducción de Precios
Varios factores están impulsando esta reducción de precios:
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Caída de los Precios de las Materias Primas: El precio de las materias primas ha disminuido significativamente en los últimos 18 meses. El cátodo, que representa la mayor parte del coste en materias primas en una batería, ha pasado de representar el 50% del coste de la batería a principios de 2023 a menos del 30% este año.
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Eficiencia en la Producción: Las mejoras en los procesos de fabricación y la optimización de las cadenas de suministro han contribuido a reducir los costes de producción.
Implicaciones para el Mercado Automovilístico
La famosa paridad de precios entre vehículos eléctricos y de combustión interna no solo ha ocurrido ya en China, sino que se ha superado. Los precios actuales de las baterías están logrando que los vehículos eléctricos sean más baratos que sus equivalentes de combustión sin necesidad de subsidios o incentivos.
Casi dos tercios de los coches eléctricos disponibles en China ya son más baratos que sus equivalentes de motor de combustión interna. Aunque se necesitará tiempo para que esta situación se reproduzca fuera de China, cada vez hay más coches eléctricos con precios similares a los de combustión, y se espera que esta tendencia continúe en 2025 y 2026.
Precios Actuales de las Baterías
Desde octubre de 2023, los precios del paquete de batería con las químicas más vendidas han estado por debajo del punto de referencia de 100 dólares/kWh en China. Las baterías LFP están ahora en 75,3 dólares/kWh y las baterías NMC en 85,6 dólares/kWh. Estos precios permiten que los vehículos eléctricos compitan directamente con los coches de combustión en la mayoría de los segmentos. Las baterías con alto contenido en níquel (como las celdas NMC811) siguen estando ligeramente por encima de los 100 dólares/kWh a nivel de paquete de batería.
Implicaciones para el Almacenamiento de Energía
Además de la industria automovilística, estos precios tienen importantes implicaciones para el sector del almacenamiento de energía, especialmente para las baterías estacionarias. Este sector puede ser uno de los más beneficiados, ya que añadir almacenamiento de energía a gran escala es mucho más competitivo con estos precios.
La caída de los precios de las baterías en China está transformando el mercado de los coches eléctricos, haciéndolos más accesibles y competitivos que nunca. Esta tendencia no solo beneficia a los consumidores en términos de costos, sino que también impulsa la adopción de tecnologías más sostenibles a nivel global.
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