El Nissan Ariya NISMO representa la interpretación más deportiva de la gama Ariya, combinando las prestaciones propias de un vehículo eléctrico de altas prestaciones con la experiencia de Nissan en competición bajo el sello NISMO. Esta versión está dirigida a quienes buscan un SUV eléctrico con un comportamiento dinámico y un equipamiento de primer nivel sin renunciar a la practicidad diaria.

La marca Nissan nació en 1933 y cuenta con una amplia trayectoria en electrificación gracias a modelos pioneros como el Leaf. Con el Ariya y, especialmente, con esta versión NISMO, la firma japonesa da un paso más hacia una movilidad eléctrica orientada también a las sensaciones al volante.

Con una potencia de 435 CV, tracción total y una batería útil de 87 kWh, este SUV acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5 segundos, ofreciendo además una autonomía homologada de 417 kilómetros WLTP.

En este artículo repasamos sus principales características técnicas, analizamos sus posibilidades de carga y calculamos cuánto costaría utilizarlo en el día a día con ejemplos sencillos y fáciles de entender.

Diseño y primeras impresiones

El Nissan Ariya NISMO destaca por una estética claramente deportiva sin perder la elegancia propia del modelo. Incorpora un kit exterior específico NISMO, faldones laterales, alerón trasero, pintura exclusiva NISMO Gray con techo negro y llantas ENKEI de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Sport EV.

En el habitáculo encontramos un ambiente premium con asientos deportivos NISMO calefactados y ventilados, tapicería mixta en piel sintética y suede, volante de ante calefactable y una doble pantalla digital de 12,3 pulgadas que integra tanto la instrumentación como el sistema multimedia.

La sensación general es la de un vehículo muy tecnológico, con un elevado nivel de confort y pensado tanto para largos viajes como para una conducción más dinámica cuando el conductor así lo desea.

Medidas y características principales

En esta versión NISMO no existen diferentes acabados, por lo que todas las unidades comparten las mismas dimensiones y especificaciones principales.

Su tamaño lo sitúa como una alternativa interesante para familias que buscan espacio sin renunciar a un diseño moderno y deportivo.

Motorización y sistema eléctrico

El Nissan Ariya NISMO monta un sistema de propulsión formado por dos motores eléctricos, uno sobre cada eje, que desarrollan conjuntamente una potencia máxima de 435 CV (320 kW) y un impresionante par de 600 Nm.

Gracias a esta configuración de tracción integral consigue acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h.

La batería de iones de litio ofrece una capacidad total de 91 kWh, con una capacidad útil de 87 kWh, permitiendo homologar una autonomía WLTP de 417 kilómetros con un consumo combinado de 24,5 kWh cada 100 kilómetros.

Además, incorpora recuperación de energía mediante frenada regenerativa para mejorar la eficiencia durante la conducción.

Carga del Nissan Ariya NISMO

Para facilitar la comparación entre modelos eléctricos utilizaremos un caso práctico habitual: un usuario que recorre 100 kilómetros diarios y cuyo consumo medio real es de 19 kWh por cada 100 kilómetros.

Carga en casa (AC)

Suponiendo una vivienda con una potencia contratada de 5,5 kW y reservando aproximadamente 500 W para consumos permanentes del hogar, dispondríamos de unos 5 kW efectivos para cargar el vehículo durante la noche.

En este escenario:

• Energía necesaria para recorrer 100 km: 19 kWh.

• Tiempo aproximado de carga: 3 horas y 48 minutos.

• Coste con un precio de 0,11 €/kWh: 2,09 €.

Un usuario que vuelva del trabajo por la tarde podrá dejar el coche cargando mientras duerme y encontrarlo listo para la siguiente jornada sin modificar sus hábitos.

Carga pública en corriente alterna

Tomando como referencia un coste medio de 0,25 €/kWh, recorrer esos mismos 100 kilómetros supondría un gasto aproximado de:

4,75 €.

Carga rápida en corriente continua

Si utilizamos un cargador rápido con un precio estimado de 0,55 €/kWh, el coste energético para esos 100 kilómetros sería de:

10,45 €.

Aunque es la alternativa más costosa, resulta especialmente útil para viajes de larga distancia donde el objetivo principal es reducir el tiempo de parada.

Potencias de carga

El Nissan Ariya NISMO dispone de unas capacidades de carga muy competitivas para facilitar tanto el uso cotidiano como los desplazamientos largos.

Corriente alterna (AC)

• Potencia máxima de carga AC: 22 kW mediante cargador trifásico.

Corriente continua (DC)

• Potencia máxima de carga rápida DC: 130 kW.

Según las especificaciones facilitadas, una recarga completa utilizando un punto de 7,4 kW requiere aproximadamente 13,5 horas, mientras que una carga rápida del 10 % al 80 % puede realizarse en 40 minutos utilizando un cargador de 130 kW.

Como ocurre con cualquier vehículo eléctrico, para obtener las mejores prestaciones de carga resulta fundamental que la batería se encuentre en una temperatura adecuada, ya que los sistemas de gestión energética limitan automáticamente la potencia cuando las condiciones no son óptimas.

¿Dispone de tecnología V2L o V2V?

Sí. El Nissan Ariya NISMO dispone de tecnología V2L (Vehicle to Load), una función que permite utilizar la energía almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos eléctricos externos.

En el día a día, esto puede resultar muy útil en situaciones como una escapada de fin de semana, un picnic o una jornada de camping, donde es posible conectar pequeños electrodomésticos, una nevera portátil, herramientas eléctricas o incluso cargar bicicletas y patinetes eléctricos directamente desde el coche.

Ejemplos reales de uso diario

Ir al trabajo

Si recorres 100 kilómetros diarios, cargar en casa supone un gasto aproximado de 2,09 € al día, una cifra especialmente competitiva frente a vehículos equivalentes de combustión.

Viajes familiares

Con un maletero de 415 litros, ampliable hasta 1.280 litros al abatir los asientos traseros, resulta perfectamente válido para transportar equipaje en vacaciones o realizar grandes compras.

Escapadas de fin de semana

Gracias a sus 417 kilómetros de autonomía homologada WLTP, es posible afrontar muchos desplazamientos interurbanos sin necesidad de realizar recargas intermedias, dependiendo siempre del estilo de conducción y las condiciones del trayecto.

Seguridad y tecnología

El equipamiento de seguridad del Nissan Ariya NISMO es uno de sus grandes argumentos.

Entre los elementos disponibles encontramos:

• Asistente de conducción ProPILOT.

• Control de crucero adaptativo.

• Cámara de visión 360º.

• Head-Up Display.

• Frenada predictiva de emergencia con asistencia en cruces.

• Detector de ángulo muerto.

• Reconocimiento de señales de tráfico.

• Asistente para atascos.

• Aparcamiento asistido.

• Alerta de fatiga del conductor.

• Alerta de cambio involuntario de carril.

• Frenada trasera automática con detección de movimiento.

• Actualizaciones remotas del vehículo (FOTA).

En el apartado multimedia también sobresalen el sistema de sonido Bose de 10 altavoces, navegador integrado, Apple CarPlay inalámbrico, conectividad Wi-Fi y cargador inalámbrico para smartphones.

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Conclusión

El Nissan Ariya NISMO combina un alto nivel de prestaciones con la comodidad y versatilidad propias de un SUV familiar. Sus 435 CV, la tracción total, una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5 segundos y un completo equipamiento tecnológico lo convierten en una opción muy atractiva para quienes buscan un eléctrico con un marcado carácter deportivo.

A ello se suma una batería de gran capacidad, carga rápida de hasta 130 kW y un interior muy bien equipado tanto en confort como en seguridad. Si además se dispone de un punto de carga doméstico, recorrer 100 kilómetros diarios puede costar poco más de 2 euros en electricidad, demostrando que prestaciones y eficiencia pueden convivir perfectamente en un mismo vehículo.

Un punto a mejorar por parte de Nissan en este modelo, es la potencia de carga en DC.

En la prueba que llevamos a cabo de Madrid a Riaza, con velocidades constantes de máximo 120 km/h y climatizador activo, sacamos un gasto medio de 23,2 kWh/100, que nos ha parecido un poco elevado. Este punto podría no ser muy negativo si las potencias de carga fuesen un poco más altas. Y no es imposible porque algunos de sus competidores ya lo están haciendo. 

Si bien es un fallo que tiene fácil solución por medio de actualizaciones OTA, está tardando en llegar.