El Mito Desmentido
Seguramente has escuchado que mantener un coche eléctrico es caro. ¡Nada más lejos de la realidad! Hoy vamos a desmentir ese mito con datos concretos. Según un informe de Solera, mantener un coche eléctrico es mucho más barato que mantener un coche de gasolina o diésel.
Mantenimiento: Un 29% Más Económico que un Gasolina y un 27% Más Barato que un Diésel
Sí, lo has leído bien. Mantener un coche eléctrico puro es un 29% más barato que un gasolina, un 21% más barato que un diésel y un 25% más barato que un híbrido.
Coste de los Neumáticos
Es cierto que los neumáticos pueden salir más caros en los coches eléctricos debido al peso adicional de la batería. De hecho, los neumáticos en un eléctrico pueden ser un 61% más caros que en un diésel, un 37% más caros que en un gasolina y un 42% más caros que en un híbrido. Esto se debe a que necesitan neumáticos especiales o cambios más frecuentes.
Ahorro en Otras Partidas
En el resto de las partidas, el mantenimiento de un coche eléctrico es mucho más barato. Por ejemplo:
- Mantenimiento general: Un 68% menos costoso que en un gasolina y un 66% menos que en un diésel o híbrido.
- Frenos: Hasta un 74% más barato que en un gasolina y un 71% menos que en un diésel.
- Otros mantenimientos: Incluyen sistema electrónico, líquidos, piezas móviles, etc. En este apartado, el eléctrico es un 56% más barato que un gasolina, un 54% más barato que un diésel y un 48% más barato que un híbrido.
Coste por Kilómetro
Si miramos el coste por kilómetro, las diferencias son aún mayores. Tomando como referencia 3 años y 90,000 km:
- El coste por kilómetro de un coche eléctrico es un 42% menor que el de un gasolina.
- Un 33% menor que el de un híbrido.
- Un 27% menor que un diésel.
Factura del Taller: 145 Euros Menos
La factura media de reparación mecánica de un coche eléctrico es un 28% más barata que la de un modelo de combustión: 368 euros frente a 513 euros, es decir, 145 euros menos. Esto se debe a que en un coche eléctrico desaparecen 20 piezas, cuyo valor total en reparaciones supera los 20,000 euros.
Piezas Eliminadas en un Coche Eléctrico
- Alternador: 753 €
- Motor de arranque: 488 €
- Bujía: 98 €
- Inyector: 285 €
- Bomba de inyección: 1,606 €
- Bomba de vacío: 632 €
- Turbo: 1,785 €
- Culata del motor: 1,937 €
- Filtro de aire: 41 €
- Filtro de aceite: 36 €
- Cárter de aceite: 413 €
- Cigüeñal: 1,434 €
- Volante motor: 435 €
- Colector de admisión: 513 €
- Árbol de levas del escape: 237 €
- Árbol de levas de la admisión: 464 €
- Bomba de combustible: 640 €
- Depósito de combustible: 634 €
- Catalizador: 1,778 €
- Silencioso principal: 471 €
Índice de Reparabilidad
El índice de reparabilidad (la capacidad de un dispositivo para ser reparado) es mayor en los vehículos de combustión que en los eléctricos, aunque la diferencia se ha reducido significativamente en los últimos años.
Detalle Curioso: Reparaciones en Zonas Delanteras y Traseras
Los vehículos eléctricos tienen más reparaciones en las zonas delanteras y traseras que los de combustión, aunque las diferencias son mínimas.
La Espinita: Modelos Prémium
En los modelos prémium eléctricos, la reparación puede ser hasta un 85% más cara que en un modelo generalista. En comparación, la diferencia en los modelos de gasolina es del 68%, en híbridos del 60% y en diésel del 29%.
El mantenimiento de un coche eléctrico es considerablemente más económico que el de un coche de combustión. Además, las ventajas no solo se limitan al coste, sino también a la simplicidad y menor necesidad de reparaciones.
¿Estás Pensando en Comprar un Coche Eléctrico?
Desde CVE (Cargadores Vehículos Eléctricos), estamos aquí para ayudarte a tomar la mejor decisión. Contacta con nosotros en
¡Suscríbete a Nuestro Canal de YouTube!
Para más información y consejos sobre vehículos eléctricos, suscríbete a nuestro canal de YouTube. ¡No te pierdas nuestras guías, reseñas y contenido exclusivo!
